在2021年春季发布会上，雷军说押上个人声誉，开始最后一次创业，那就是造车。 这个消息传出来，年轻人们欢呼，觉得这是一直坚持高性价比品牌的小米，为年轻人造的第一款车。 而截止至当初小米官宣造车，已

　　随着华为问界新M7销售持续火爆，还没有公布造车进展的小米汽车再次备受关注ayx爱游戏app，业内担心小米汽车跟不上中国新能源汽车的发展节奏。目前我们收到的最新消息是，小米汽车位于北京亦庄新城的自建工厂已经在进行生产线连调，无限接近于正式量产ayx爱游戏app，一切就等造车双资质正式下地

　　评一周车股，察百态车市。 开盘了，在经历了8天长假和两个“周一”后，A股终于迎来了第四季度的首个交易日，但和火热的假期不同，开盘的A股就像奔波的打工人一样，虽然已经上班三天却依然处在迷离之中，毫无精气，就这样首个交易日以三大股指小幅下挫收盘

　　理想嘴上全是认怂要“避其锋芒”，实际上依旧暗戳戳地不想放过每一次的传播机会。 几天前，李想带领一众高管开了一个闭门战略会议，主要是讨论了一下当下的境况以及展望未来的路径。

　　文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质

　　说起新能源汽车，相信很多人都有一股自豪感，作为世界汽车产业的后发国家，我们通过这些年汽车产业的持续不断地努力已经实现了在新能源汽车的弯道超越，而就在最近一则新闻报道再次引发了市场的关注，中国新能源汽车

　　“几家欢喜几家愁”，刚刚过去的“金九”期间，丰田和本田都实现了4个月来销量首次增长的成就，而日产却跌跌不休，成为了“日系三剑客”中唯一同比下滑的品牌

　　本文系深潜atom第708篇原创作品“补能行业将会形成集中度高、强者恒强的竞争格局”中国新能源汽车市场渗透率超预期爆发式增长，给整个补能体系带来巨大机遇。身处整个产业链的充电桩运营企业，其商业化可行性及景气度，将直接为整个补能产业链的发展提供长远支撑与需求保障

　　随着威马大厦将倾，曾经为威马站台的这些车评人们也不可避免地受到了波及，尤其在互联网语境下，这种声讨的情绪更容易快速蔓延，即便不是威马车主，很多路人网友也很容易加入其中，毕竟在很多人看来，车评人“收钱说车”就是原罪

　　证券之星 新能源车行业周报 据上海有色网，截止10月13日，电池级碳酸锂16.30-17.8万元/吨，均价17.05万元/吨，环比上一工作日上涨0.1万元/吨；工业级碳酸锂15.6-16.4万元/吨，均价16.0万元/吨，环比上一工作日上涨0.3万元/吨

　　经过几年的摸爬滚打，曾经造车新势力的头部蔚小理如今也是不可同日而语，其中理想已经摆脱亏损，率先上岸；蔚来通过降价也是换来了不错的销量；而小鹏汽车不论是降价还是推新产品依然是无法摆脱热度持续走低，销量低迷的情况，小鹏汽车也是把整顿的矛头对准了自己内部

　　图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 从去年开始，依靠出海，奇瑞的销量经历了一轮爆发式的增长，营收直接突破2000亿元大关。刚刚过去的9月，奇瑞汽车继续保持高速增长，销量达到190080辆，同比增长30.7%，稳居自主品牌第二

　　风雨飘摇的威马汽车在被证实要进行破产重组后，近日又有多家网络媒体报道称，威马车机和手机APP等网络服务突然停服。汽扯扒谈”随后采访了部分威马汽车车主得知”威马智行”

　　这两天造车新势力车企威马汽车申请破产重组，ayx爱游戏app看到这个消息说实话，我一点都不感到意外。因为早在两年前的2021年，已经出现了这样的苗头。如果关注造车新势力车企，你就会发现从那个时候起，威马汽车已经很长时间都不怎么公布销量了

　　《港湾商业观察》李镭整整一年左右时间，威马的终局即将到来。全国企业破产重整案件信息网日前显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，ayx爱游戏app办理法院为上海市第三中级人民法院。很快ayx爱游戏app，威马汽车在10月10日也发布了《告知函》

　　说起来小米造车也有一段时间了，2021年3月30日，小米开始正式宣布造车。同年9月1日小米汽车公司就已经注册成立。时至今日，已经两年零一个月多了。就在前两天，网上出现了小米汽车的招聘信息，预示着小米汽车离量产可能真的不远了

　　10月13日，魏牌CEO陈思英发微博正式确认离职，长城汽车CGO、魏牌前CEO李瑞峰发微博表示“很遗憾”。 陈思英10月13日在微博上称：“近期由于家中的一些

　　在全球主流汽车强国中，日本一直是较为特殊的那个。与中、美、欧三大汽车制造与消费地更多读懂自身用户的操作不同，日系车对于本土以外的市场，似乎总是能够拿捏的更为得当。如今，面对全球主流车市在新能源领域的发展速度，以及具体在民用车票仓和豪华车领域，受到中国品牌与特斯拉在内的新势力夹击的背景下

　　导语 Introduction 理想和问界已成功切入了一个市场相对广阔的赛道，但对更多的汽车品牌而言，他们至今仍不知适合自己的赛道在哪里。 作者丨樊舒琪 责编丨罗超 编辑丨靳鹏辉 能打得“微博之王”李想一句话都不敢说的，放眼车圈估计也就余承东了

　　价格战打了多半年，燃油车现在究竟有多便宜，这个问题的答案，很多人知道降价了，但并未意识到有多便宜。“最后我还是选了分期买，裸车价21.7万，因为全款的线万。”中秋国庆假期前，王柁媳妇发下了202